Porsche 911

Ett begagnat 1410-set med 2 stycken Porsche 911'or, en röd och en "ocker", såldes på auktion för 567 euro dvs ca 5400 kr. Det köptes av en tysk, som uppenbarligen skattar detta set mycket högt. Bli inte förvånad om du ser det till salu igen, och då för kanske ytterligare en tusenlapp eller två. Men det förutsätter naturligtvis 100 % komplett, och i perfekt skick.

En röd och en ocker färgad Märklin sprint Porsche 911 i orginal skick

Någorlunda kompletta

Den första bilbanan från Märklin (1934-1937), är milt uttryckt ovanlig.Två någorlunda kompletta bilar från en sådan såldes på auktion för 1011 euro, dvs ca 9600 kr. En gissning är att dessa bilar kommer att öka radikalt i pris vartefter åren går.

Två mycket gamla Märklin sprint bilar i plåt en röd och en vit

Ursprungsbana

Ytterligare en försäljning av "ursprungsbanan". Denna gång med lite bandelar, men med endast 1 bil. Pris 1238 USD, dvs ca 9300 kr. Vad skulle en komplett bana kosta tro? 

En mycket gamal Märklin sprint bilbana byggd i en ring med en röd bil i plåt

Ford McNamara

1319 Ford McNamara finns i en enklare form, "Spar version". Denna bil såldes endast sista åren, i set 1400. Tillsammans i detta set fanns en vit och en gul bil. Den gula kunde även köpas löst, och den vita fanns endast i detta set. Detta har gjort att den vita är klart mer eftertraktad, och har sålts för 442 euro, dvs ca 4200 kr.

En vit Märklin sprint  Ford McNamara i orginal skick

Andra fabrikat

Även inom andra fabrikat finns det dyra rariteter. Ett exempel är en Scalextric C70 Type 59 Bugatti från 60-talet. Denna såldes för 2850 pund, vilket vid försäljningstillfället motsvarade ca 41000 kr. Bilen var begagnad, och absolut inte i perfekt skick.

Silverpil

En verklig "Silverpil", Mercedes W 196, som i stort sett sopade banan med allt mellan åren 1954 och 1955, såldes till en privatperson 1991 för inte mindre än 22 060 000 dollar. Med 1991 års växelkurs motsvara det ca  133 miljoner kronor!

Bilen hade en 2,5 liters motor med direktinsprutning, och presterade 257 hk vid 8250 varv. Det höga varvtalet gav problem med att få ventilerna att stängas nog, och därför blev motorn konstruerad med "desmodromisk ventilstyrning", det vill säga med tvångsstyrda ventiler med två överliggande kamaxlar - en för att öppna ventilerna och en för att sluta dem.

En riktigt silverglänsande Mercedes W 196 som susar fram